HEV销量冠军自证硬实力，全新二代GS8只需18.68万元

2022-10-24 13:10
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　　近年，燃油车向电动车时代的转变，是近年来议论最多的话题，而随着小鹏、特斯拉、蔚来等造车新势力的逐渐崛起，更加强化了新能源车在未来的重要地位，但也有一大部分人对传统燃油车的机械感十分痴迷。基于此，混合动力车型应需而生，并逐步凭借市区油耗低、加速性能好的特点，受到了越来越多消费者的青睐。

　　纵观当下的混动汽车市场，品牌和车型选择也比较多，几乎所有主流品牌旗下都有混动车型。但谈到混动，丰田的技术独步天下众所周知，而得益于广汽与丰田良好的合作关系，目前广汽传祺旗下车型也开始搭载丰田先进的混动技术，全新第二代GS8双擎系列就是首款搭载这一技术的车型，并结合自身研发技术，开启了广汽传祺全面混动化的序幕。

　　刚猛霸气外观，搭配大空间智能座舱

　　2016年，第一代传祺GS8率先打破中国品牌20万元价格天花板，以媲美合资品牌的硬核实力，颠覆了中大型SUV市场的固有格局，成为首款累计销量突破23万的中国品牌中大型SUV。

　　第一代GS8的成功，与其给当时消费者带来的惊艳离不开关系。去年12月推出的第二代GS8则在设计上实现了自我颠覆。

　　从外观上就可以看出新一代GS8相对上一代的“气场”变化。见棱见角的刚猛设计、大量采用平直线条；“龙鳞翼”、“展威翼”前中网，佐以全球首创“征服之眼”大灯组合。这种气场，在40万元左右的车型中，仪式感和视觉冲击力，也无出其右。

　　车内更是豪华气氛拉满。第二排座椅靠背可实现8档调节，并且拥有131°可调范围，可营造出二排“女皇躺椅”，一二排座椅实现的“组合床”形式，对于临时休息一下，车内躺平是当下年轻人在工作之余释放压力的最佳空间。除此之外打孔真皮、智能空调、前排电动调节、座椅加热……都从细节处彰显科技、豪华。

　　智能舒适新体验，给予用户极致享受

　　当然，一辆智驾SUV怎么能少的了智能配置，全新第二代GS8搭载了丰富且领先的科技配置。依托全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统，带来了全新第二代GS8双擎系列的超感交互智能座舱。ADiGO 4.0智能物联包含OMS、导航、娱乐、OTA等功能，智能语音系统可实现90秒内免唤醒，让乘客和车的交互更进一步，当下车已经不足以是代步工具，更是人们日常生活的最佳伴侣。

　　此外，儿童下车关怀、遗留提醒打电话降低娱乐音量、抽烟通风、生日彩蛋等，都是全新第二代GS8双擎系列给予用户的关怀，L2+智能辅助驾驶，4个全景摄像头+12个超声波传感器，不论你是新手司机还是老司机，都能在日常用车时提升驾驶安全，减少事故的发生。

　　值得一提的是，全新第二代GS8的保值率也可圈可点。根据中国汽车流通协会和精真估9月15日联合发布的《2022年度上半年中国汽车保值率研究报告》显示，中型SUV整体保值率为69.66%，自主品牌中型SUV保值率为仅为62.25%，而传祺GS8凭借三年71.32%的保值率，超过中型SUV和自主品牌中型SUV，不断引领中国品牌向上，给消费者带来又一惊喜。

　　双线混动齐头并进，领跑赛道抢占先机

　　随着传统工业在向智能科技工业进化，新一轮能源和信息革命正在百年汽车产业交汇，消费者对产品和技术也有了更高的期待。如何实现混动技术上的持续引领，是中国品牌汽车品牌价值和市场竞争力提升的关键。

　　早在2009年，广汽传祺便已踏上了混动系统的自主研发之路，并率先完成国内双电机串并联DHT开发量产，并在十年载的研发中，掌握400余项核心专利技术（发明专利占比57%），740多项延伸专利，打破国际汽车巨头专利壁垒，掌握自主知识产权。

　　在混动路线上，广汽传祺采用了两条腿走路的策略：一是正向自研GMC双电机串并联混动系统；其二是与丰田合作的THS功率分流混动系统，实现涡轮增压发动机和THS系统的结合。

　　无论是自主研发的GMC2.0混动系统，还是全新第二代GS8 双擎系列的中/日合作方案，都是广汽传祺对国家碳达峰、碳中和目标的积极响应，

　　广汽乘用车总经理张跃赛表示，计划到2025年，广汽传祺实现全系车型混动化，2030年混动销量占比60%以上，挑战2045年实现碳中和。广汽传祺希望在混动领域深耕细作，成为中国汽车行业的头部玩家。

　　自研2.0TM搭配丰田THS，首创实现反向输出

　　今年上半年的油价的增长，让传统燃油车车主苦不堪言。但在燃油车向新能源转变的当下，不少人依旧对内燃机有需求，同时还想拥有更长的续航里程，因此混合动力无疑成为了目前的最优解。

　　今年以来，包括广汽、吉利、长城、长安等在内的一线自主品牌车企，相继推出全新混动技术，集体向占据着混动市场主导地位的日系车发起挑战。在这样“强敌如林”的情况之下，全新第二代GS8 双擎系列之所以能够从一众车型中脱颖而出，问鼎销量冠军，技术优势是其核心竞争力。

　　在技术层面，广汽传祺充分利用了合资伙伴丰田的技术支持，加上自身多年的研发成果，进行反向技术输出，塑造了在混动领域自主品牌与合资品牌在合作中取得双赢的典范，并获得了众多消费者青睐。

　　全新第二代GS8双擎系列所搭载的全球首创2.0TM+全新第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，正是广汽和丰田在混动领域强强联合的成果。

　　过去，丰田THS混动系统一直是业内公认成熟高效、可靠性极佳的混动系统。人们常说，“世界上只有两种混动系统，一种是丰田混动，一种是其他”。

　　如今的丰田混动技术经过20余年的技术积累，已经发展到了第四代。随着丰田电动化战略的推进，目前，几乎所有丰田在华销售的新车都提供油电混动版本，如汉兰达、凯美瑞、雷凌等，还有豪华品牌雷克萨斯旗下车型。但广汽传祺同样将自研的最新技术加以应用，进一步提升了竞争力。

　　当然，广汽传祺也没有奉行单纯的“拿来主义”，而是创造性地将丰田THS混动与自主研发的2.0T米勒循环发动机结合在一起，从而解决了THS混动系统的动力弱项，实现了青出于蓝而胜于蓝。

　　据了解，传祺的2.0TM发动机可有不少黑科技，它是广汽自主研发的第三代米勒循环发动机，采用了GCCS燃烧控制技术、高压直喷系统、双流道增压器、电控废气阀、进排气中置VVT等一系列“黑科技”，从而让最高热效率达到了40.23%。而动力方面实现了最大功率为140kW，最大扭矩320N·m，可谓十分“能打”。

　　值得一提的是，广汽传祺为了验证2.0TM+THS的可靠性，从研发到落地，2.0TM+THS混动系统做了三年，装载了150台车，进行超过450个项目的测试，其实力也受到丰田技术专家的高度认可，甚至有可能将2.0T涡轮增压发动机引入到丰田自身产品中。如果实现，这就是中国品牌的反向输出，具备划时代的意义。

　　结语：

　　根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计结果显示，全新第二代GS8前三季度累计销量同比增长超过100%，连续多月销量稳定在6000台左右，双擎系列蝉联自主品牌油电混动销量第一。广汽传祺GS8热销的背后，不仅仅因为来自消费者的认可，更是转型中的中国品牌向上的缩影。